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Le regole dell'UE metteranno fuori legge R134a sulle nuove auto vendute dopo il 2011.

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I sistemi basati su CO2 saranno fino al 25 percento più efficienti dal punto di vista energetico rispetto ai migliori sistemi R134a di oggi, ha affermato Nurdal Kuecuekkaya, vice presidente dei sistemi climatici di Visteon.

I fornitori e le case automobilistiche hanno passato anni a discutere se i sistemi a base di CO2 sono migliori di quelli che utilizzano soluzioni di refrigeranti concorrenti, come R152a.

Le case automobilistiche hanno bisogno di un Prada Bags Brown Leather

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La VDA non ha risposto alle chiamate telefoniche o ai messaggi di posta elettronica per chiedere un commento.

R152a ha un livello GWP intermedio di 124.

Il refrigerante CO2, noto come R744, ha un GWP pari a 1, il livello più basso. R134a ha un GWP di Borsa Prada Con Zip 1.430, o 1.430 volte più dannoso di CO2. A differenza della CO2 emessa dagli scarichi delle auto, la CO2 negli impianti di climatizzazione è contenuta, anche se alcune perdite di CO2 dal sistema, l'effetto sull'ambiente è piccolo.

'È lo stesso di quello che abbiamo visto quando c'era una scadenza per il monitoraggio della pressione dei pneumatici', ha detto. 'Le case automobilistiche hanno aspettato e aspettato fino all'ultimo minuto, e poi hanno spinto il prezzo'.

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BMW sceglie l'aria condizionata a CO2

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La maggior parte delle auto prodotte in Europa lo scorso anno includeva l'aria condizionata. La funzionalità è presente in quasi tutte le auto vendute nei segmenti premium, upper medium e large.

globale (GWP) per valutare quanto sia dannoso per lo strato di ozono della terra uno specifico refrigerante.

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Thomas Aney, analista di Dresdner Kleinwort a Francoforte, ritiene che le case automobilistiche abbiano intenzionalmente ritardato la loro decisione sui futuri sistemi di condizionamento dell'aria.

refrigerante meno dannoso per l'ambiente. Hanno tempo fino al 2011 per rispettare le norme UE che vietano l'uso dell'attuale sostanza chimica, R134a, nei sistemi di climatizzazione.

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Altre case automobilistiche tedesche non commenterebbero.

Altre case automobilistiche tedesche annunceranno alla IAA di Francoforte della prossima settimana se hanno scelto Prada Sunglasses Women's Tortoise

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Fornitori come Behr, Denso, Delphi, Visteon e Valeo hanno atteso che le case automobilistiche decidessero quale refrigerante desidera. La scelta influisce su un mercato del valore di oltre 5 miliardi di euro nel 2006, secondo l'analista Frost Sullivan.

la CO2 come refrigerante per i loro futuri sistemi di condizionamento d'aria, hanno riferito fonti ANE ai principali fornitori.

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BMW ha scelto CO2 come refrigerante per i suoi sistemi di climatizzazione di nuova generazione.

Gli scienziati hanno sviluppato una scala chiamata potenziale di riscaldamento Prada Phone Case

Il portavoce di BMW Rudi Probst ha dichiarato a Automotive News Europe che il produttore automobilistico ha scelto una soluzione a base di CO2 perché l'altra opzione era una soluzione chimica, 'di cui non siamo soddisfatti tecnicamente'.

Alla richiesta di ulteriori dettagli sul suo sistema, BMW ha rifiutato di commentare. La casa automobilistica ha fatto delle domande all'associazione dell'industria automobilistica tedesca, la VDA, dove, ha detto BMW, tutte le case automobilistiche tedesche stavano 'lavorando insieme sulla questione'.

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